Category Archives: バッテリー

携帯電話の電池は、長期使用で充電される量が少なくなってきます。買った時は１週間位持ったのに今は１日ももたない…そんなあなたに朗報です！　バッテリーを復活させる方法があったのです！ 執筆者：大串 明弘 携帯電話の電池は、長期にわたって利用すると、充電される電気の量が少なくなってきます。買った時は１週間位持ったのに今は１日ももたないとお嘆きのあなたに朗報です！　バッテリーを復活させる方法があったのです！ 電池の寿命がケータイの寿命？ 携帯電話を１年以上使っていると、バッテリーも相当ヘタってきます。バッテリーがダメになると携帯電話を買い換える、そんな人も多いのではないでしょうか？　バッテリーパックだけを購入すると機種によっては結構高くつくので、買い換えたほうが良い場合もあるでしょう。 ２年以上使ったらバッテリーがもらえる、というようなサービスを行っている電話会社もありますが、２年というのはちょっと長すぎる感じがします。 バッテリーを長持ちさせるコツ 携帯電話の電池のような充電池の場合、劣化に伴い、充電できる量がどんどん減ってきてしまいます。電池を長持ちさせるコツは、完全放電～完全充電を繰り返すと良いと言われています。電池を使い切ってから充電するのがベストです。しかし、それでは予備のバッテリーを常に持ち運ばなければいけません。筆者は、携帯電話を購入する際はバッテリーを１つ余計に買い、中途充電せず、交互に使うよう心がけていますが、なかなかそうもいかないでしょう。 劣化したバッテリーを復活させる！ 電池と本体の端子にごく少量を薄く塗るだけで復活する!? 私の家族が、約１年半、同じ携帯電話（予備バッテリー無し）を使っているのですが、最近バッテリーのもちが悪くなったと言うようになりました。購入した時には１週間位もっていたのが、最近は２～３日しかもたなくなったとのこと。そうこう言っているうちに、朝充電したのに夜までもたない状態になってしまいました。 携帯電話のバッテリーを復活させるモノがあるとの情報を得ていた筆者は、さっそく購入。説明書通り、バッテリーの端子に薄く塗ってみました。 すると、どうでしょう！　夜には無くなるはずの電池がなくならず、なんと約６日間も充電せずにすんだのです！　新品と同じとまではいかないものの、それに近い状態に戻った感じです。 バッテリー復活の秘密は・・・

トヨタのウイッシュでバッテリーが駄目になったので交換しようと思っています。標準が34B19Rと小さなものが載っているので大きな容量の物を購入予定です。 そこで教えていただきたいのですが46B19Rと46B24Rのどちらにしようかと悩んでいます。同じ容量でサイズだけ違うバッテリーってどんな違いがあるのでしょうか？ ちなみにウイッシュのバッテリートレイはB24R用のものが標準で付いており何もしないで46B24Rが収まります。 重量だけ考えればB19Rの小さい方がいいように思いますが、B24Rの方がバッテリーに余裕（根拠なし）があるように思え大き46B24Rにしようかなと思っています。実際はどうなんでしょうか？ よろしくご教授下さい。 バッテリーはどうせ2～3年で寿命です．下手に長く持たせない事です． 常時充電状態になるとダイナモが傷むは，電子部品が壊れるわで結局高い費用が掛からないとも限りません．　安いバッテリーを車検毎に替える方が余程お得です． ウイッシュは1.8Lが34B19R、2Lと寒冷地仕様が46B24Rのようですね。 基本的に同サイズで性能ランクが高いものは、極板や内部構造を工夫して無理をしてパワーを出しているパターンが多いです。そのため同一メーカー品なら上級グレードになります。 当然標準グレードより価格は上がります。調べていないので分からないですが、多分46B24より46B19のほうが価格が上だと思います。 またケースサイズの差＝容量の差なので24のほうがトータル容量がデカイです。つまり余裕があるわけです。ただ、容量がデカイと慢性充電不足で逆に寿命が短くなる場合があります。オルタネータの発電容量等をチェックしてからのほうがよいと思います。 メーカー標準が46B24ですから、素直にそちらを選択すれば良いのではないでしょうか。質問者さんが金満冒険家なら別ですが…。 バッテリーの表示って、結構間違って見ている人が居るんですよ。 ４６Ｂ１９Ｒですが、４６は始動性能クラスであって、バッテリーの実容量ではありません。 Ｂと１９はケースのサイズです。 ４６Ｂ２４Ｒとの比較ですが、エンジンの始動性能は同等クラスですが、バッテリーそのものの容量は、ケースの大きいＢ２４Ｒの方が大きくなります。 ちなみに、メーカーでは書かないことですが、４６の部分が大きいバッテリーは始動性が高く、高性能と唱って居ますが、ここがそのクラスで大きいバッテリーは、小さい物に比べて寿命が短い傾向があります。 でも、買う人は、大きい方が何でも良いだろうと言う事で、メーカーは数字だけ大きくしていく傾向にあるんですよ。（値段も高く付けられますからね。） その辺を良く考えられて購入されるのが、賢い買い方になります。 私なら、始動性のが同じで、容量の大きい４６Ｂ２４Ｒを選びますね。 ５５Ｂより寿命的には比較的長いですから。 ＞同じ容量でサイズだけ違うバッテリーってどんな違いがあるのでしょうか？ 同じ「46」なら、「B19」サイズの商品の方が「B24」サイズの商品より、高性能・高機能なシリーズになります。 同一メーカーで何系列かあるシリーズの内、 「46B19」は、上から一番目か二番目なのに対し、 「46B24」は、下から一番目か二番目でしょう。 私なら中くらいのシリーズ、つまり「50～55B24」程度の商品から選びます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇◆◆◆□◆◆◆ PCバッテリー、ノートPC用ACアダプター、CPUファン、 液晶パネル、ノートPCキーボード、マザーボード、携帯電話充電池 □■ノートPCバッテリーの専門店 – 迅速！低価格！高品質！ 保証期間は製品到着日より1年間となります。■□ 送料無料（バッテリー除く）。 製品不良あるいは不具合による返品、交換 弊社製品購入日から30日以内の場合は、良品との交換あるいは全額返金をいたします。返品及び交換品発送の送料は、弊社が負担いたします。 E-mail: order@laptopbattery.jp URL:    www.laptopbattery.jp … Continue reading →

バッテリーが標準で46B24Rの乗用車にのっています。 経年劣化したため新たに高性能バッテリーの購入をしたいと思い ネットで調べたところ、パナソニックのカオス「N-75B24R」とGS・YUASAの「ESL-B24R」が候補にあがりました。 どちらを選択するのが性能的に良いのでしょうか？ 詳しい方、または、両方使ったことのある方 よろしくお願いいたします。 逆立ちしても　三歩譲っても　ＧＳユアサです。 ＧＳユアサなら　おそらく　４６Ｂ２４Ｒまたは５５Ｂ２４Ｒで済むと思います。 パナソニックカオスはバッテリ単体性能がそれほど良くなく　容量ＵＰして高性能と言って売ってます。 バッテリー容量が大きいと　蓄電量が大きく余裕を持てますが　重量が重くなり　充電量も多く必要になります。 充電時　エンジンへの負荷が大きく　燃費に左右します。 自転車のライトの発電機を付けて走ると重いのと同じで　あの重い状態を長く継続させられる　と考えてもらえば　負荷に付いて解り易いかな容量は、大きくし過ぎず　性能が良い　ＧＳユアサの　お勧めします。 出来れば　センシア等　上級モデルがお勧め　標準品でもＧＳユアサ製は　他の中級品より良いですよ 使用頻度が少ない車なら尚更 高いバッテリーを載せるよりも 安い物を早め交換(3年程度)の方が効果的だと思うがね 前々回交換したときに私も規定の1.5倍くらいの寿命になるかと の期待がありました。 現在のバッテリは2年どころかそれ以上もちますが これも差がなかったように思います。 前々回　二流メーカ　仕様の1.5倍容量　約4年 前回　　二流メーカ　仕様どおり容量　約4年 今回　　二流メーカ　仕様どおり容量 まだ1年しか経過していません なお、冬の始動性能も体感できません メーカ純正の仕様は恐らくコストと性能のバランスが一番取れているところに 設定してあると改めて思いました。 今後は　仕様どおりの容量にしていくつもりです。 前回私の購入の方法は取り付けられる限り大きい物で容量の大きい物メーカやブランド考慮しない要するに基本的な電気の容量は表示される数値によるからと考えたからです メーカによって同じ容量でも2倍以上価格差がありますが 同じ75ならメーカが異なっても極端な差はないだろうと考えたからです。 それで純正より1.5倍の容量のものを買いましたが特にメリットは感じませんでした。 純正の容量か寒冷地仕様程度で充分ではないでしょうか 恐らく差はわからないのではないでしょうか また両方買うにしても劣化してから買いますから少なくとも2年以上経過しています その間に技術がよくなって比較したことにならないでしょう また何のために75を買うのでしようか ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇◆◆◆□◆◆◆ PCバッテリー、ノートPC用ACアダプター、CPUファン、 液晶パネル、ノートPCキーボード、マザーボード、携帯電話充電池 □■ノートPCバッテリーの専門店 … Continue reading →

みなさんバッテリーがどうして電気を溜めて置けるのか？ そして、どしてクルマのエンジンを掛けるほどの電気を出せるのか？ 不思議に思ったことはないですか？ ここではそんな疑問を解決するためにバッテリーの構造を説明していきます。 それと、ちょっとだけ見栄が張れるように(彼氏、彼女、友達、同僚、先輩、後輩、旦那さん、奥さん、お父さん、お母さん、子供たちに・・・)バッテリーの大きさや容量の見方をお教えします。 バッテリーをカー用品店の店員さんに選んでもらうのもミスがなくて良いですが、自分でバッテリーが選べたらちょこっとだけ自慢できちゃいますよ。 Battery バッテリーは世界各国共通です。 見てくれがちょっと違ったりもしますけど、基本が分かっていれば輸入車のオーナーさんも困ることはありませんよ。 ■バッテリーは『セル』と呼ばれる槽が6個組み合わさって構成されています。 呼び方は『6セル』です。 バイクで6Vのバッテリーを使ってるものもありますが、その場合は3セルで構成されています。 1セル当たり2V(ボルト)発生します。 2V×3セル＝6V 2V×６セル＝12V という計算になります。 バッテリーの内部の構成部品は・・・ 極板と呼ばれる板を数枚組み合わせたものを電槽に入れてセルが作られます。 このセルが直列に6個つなげられたのが12Vのバッテリーです。 極板の間にはセパレーターと呼ばれる短絡(内部ショート)防止用の板と極板の作用物質の脱落防止用ガラスマットが挟み込まれてます。 この極板の枚数が多くなるほどバッテリーの容量も大きくなります。 セルが納められてる電槽は合成樹脂の容器で、12V用は6個の部屋に分けられています。 ふたは合成樹脂の一枚ぶたで、電槽に接着又は熱溶着されていて、電解液が隣のセルに移動したり、外部に漏れたりするのを防いでいます。 ふたには電解液を補充したり比重計を入れたりするための液口があります。 液口から電解液が漏れたり、ほこりなどの異物が混入しないように液口栓が取り付けられています。 液口栓には小さな穴があいていて、そこからバッテリ内部で発生する水素ガスを放出しています。 ■補足 通常バッテリーはエンジンルーム内にあることが想定されています。 エンジンルーム内は走っていると常に空気が循環しているので水素ガスが溜まったりしません。 しかし、輸入車や国産車でもいくつかの車種ではバッテリーがリヤシートの下や、トランクルームに設置されてるものがあります。 その場合、通常のバッテリーを使うと水素ガスが溜まって何かの拍子に引火爆発する恐れがあります。 そのような使用の車種では密閉タイプのバッテリーを使ってください。 たぶんですけど、メーカーから密閉タイプのバッテリーが指定されていると思います。 マツダロードスターなどの国産車でトランクルームに設置が設定されている車種だと、専用のバッテリーが出てるはずなので、専用のバッテリーの使用を心がけてください。 バッテリーは希硫酸を使っていたり、水素ガスが発生したりするので、取り扱いには十分注意が必要です。 電解液(バッテリー液) 電解液は、精製水もしくは蒸留水に硫酸を混合して、希硫酸にしたものを使っています。 電解液の比重は、完全充電時、液温20℃で1.280のものが使われてます。 比重とは・・・水を1とした時の電解液の比重です。 つまり、水の1.280倍ってことです。 … Continue reading →